10 Anomali dan Konspirasi seputar Bom London 7/7

Pada pagi hari tanggal 7 Juli 2005, tiga ledakan mematikan merobek tiga kereta api terpisah di sistem bawah tanah London dalam jarak 50 detik satu sama lain. Kurang dari satu jam kemudian, dengan kepanikan mulai terjadi, ledakan mematikan keempat terjadi di atas bus tingkat di tengah jalan London yang sibuk.

Di penghujung malam, terlihat jelas bahwa 52 orang telah meninggal dunia, dan ratusan lainnya luka-luka. Ketika negara itu menyadari apa yang telah terjadi, London sendiri terhenti. Segera diumumkan bahwa peristiwa tragis itu disebabkan oleh empat pelaku bom bunuh diri. Segera setelah itu, mulailah.

10. Mereka Tidak Hanya Dikenal Dengan Kecerdasan, Mereka Adalah Agen Ganda!

Tidak hanya ada klaim dari setidaknya dua pembom London berada di radar badan intelijen, beberapa melangkah lebih jauh dan mengklaim bahwa mereka sebenarnya untuk intelijen Inggris.

John Loftus, seorang ahli intelijen, menyatakan bahwa biang keladi pelaku bom bunuh diri London, Haroon Rashid Aswat, telah berada di radar intelijen AS sejak 1999. Dia akan menyatakan secara terbuka (di Fox News pada Juli 2005) bahwa jaksa penuntut di Seattle hendak menangkap Aswat atas tuduhan terorisme, tetapi seseorang di "markas besar Departemen Kehakiman AS memerintahkan jaksa penuntut Seattle untuk tidak menyentuh Aswat". Alasannya adalah Aswat bekerja. Loftus bahkan melangkah lebih jauh dengan mengatakan bahwa "sayap" tertentu dari intelijen Inggris telah menyembunyikannya.

Penulis Tom Secker, dalam bukunya Secrets, Spies and 7/7 , akan menarik perhatian tentang bagaimana setiap kegagalan yang disorot dalam intelijen akan diimbangi dengan sedikit lebih banyak informasi latar belakang tentang pembom yang jelas-jelas tersedia untuk publik. Dia akan menulis pada tahun 2012, "Setelah hampir tujuh tahun, seluruh proses ini semakin terlihat seperti upaya untuk membangun legenda empat pelaku bom bunuh diri."

Apakah itu kurangnya tindakan dari pihak badan intelijen atau apakah ada beberapa garis kabur antara badan intelijen dan penyerang masih sangat terbuka untuk diperdebatkan bagi sebagian orang.

9. Latihan Pelatihan — Hari, Waktu, Stasiun, dan Skenario yang Sama?


Pada hari yang sama dengan serangan fatal, sebuah “latihan” dilaporkan terjadi di bawah kendali sebuah perusahaan bernama Visor Consultants, yang mengkhususkan diri dalam situasi “manajemen krisis”.Latihan tidak hanya berlangsung pada hari yang sama dengan serangan yang sebenarnya, tetapi juga dilakukan pada waktu yang sama dan bahkan di lokasi yang sama persis. Setiap detail persisnya sama, sampai bom meledak serentak.

Peter Power adalah direktur pelaksana perusahaan pada saat itu, dan pada tahun 2008, dia tiba-tiba membuat informasi tersebut tersedia untuk publik yang lebih luas melalui. Kekuatan bahkan muncul di berbagai segmen berita dan platform media pada pagi hari serangan, berbicara tentang "kebetulan" antara latihannya dan pemboman yang sebenarnya, menyatakan, "Saya masih memiliki rambut di belakang leher saya yang berdiri." Mungkin lebih samar lagi, dia melanjutkan dengan berkata, "Kami merencanakan ini untuk sebuah perusahaan, dan untuk alasan yang jelas, saya tidak ingin mengungkapkan nama mereka, tetapi mereka mendengarkan dan mereka akan mengetahuinya."

Bahkan selama tahun-tahun berikutnya, Power, yang merupakan mantan pejabat polisi dan perwira anti-teroris, muncul di berbagai platform media sebagai "ahli independen" yang membahas acara tersebut. Tak perlu dikatakan, beberapa ahli teori konspirasi lebih dari curiga terhadap latihan dan Kekuatan itu sendiri, melihat latihan sebagai tanda yang jelas dari sebuah dan Kekuatan sebagai semacam ahli yang "dikendalikan". Orang lain akan melihat Power dan perusahaannya tidak lebih dari bidak, digunakan untuk tujuan tersembunyi, yang mungkin, dengan pengalamannya di lingkaran seperti itu, menyadari ini ketika berbagai peristiwa terjadi.

Seperti yang akan kita lihat pada poin berikutnya dalam daftar kita, bukan hanya ahli teori konspirasi yang mulai mempertanyakan peristiwa. Ketika lebih detil muncul, beberapa anggota keluarga korban juga mulai mencari informasi lebih lanjut.

8. 7:40 AM Melatih Anomali

Menurut informasi awal, dan masih versi resmi kejadiannya, tiga pembom (Mohammad Sidique Khan, Shehzad Tanweer, dan Hasib Hussain) melakukan perjalanan dari Leeds di West Yorkshire dengan mobil dan kemudian bertemu dengan pembom keempat (Germaine Lindsay) di Luton Stasiun kereta. Mereka kemudian naik kereta 07:40 ke.

Namun, tak lama kemudian terungkap bahwa kereta pukul 7:40 pagi sebenarnya telah dibatalkan pagi itu. Ini berarti mereka harus naik kereta berikutnya setelah jam 8:00 pagi, yang, mengingat 35 menit yang dibutuhkan untuk tiba di London (dengan asumsi tidak akan ada penundaan, yang hampir pasti akan terjadi), tidak akan terjadi. diberi waktu yang cukup untuk berada di kereta masing-masing untuk meledakkan bom pada jam 8:49 pagi.

Kemudian, penyelidik menyatakan bahwa para pelaku bom sebenarnya telah mengambil foto lebih awal pada pukul 7:25 pagi dan bahkan memberikan foto untuk membuktikannya (yang, seperti yang Anda duga, banyak orang menganggapnya sebagai palsu). Mungkin mudah untuk melihat alasannya, karena penelitian lebih lanjut akan mengungkapkan bahwa kereta pukul 7:25 pagi benar-benar mengalami penundaan dan terlambat 23 menit. Ini berarti bahwa kelompok tersebut tidak akan tiba di London lebih awal dari jam 8:23 pagi dan tidak memiliki cukup waktu untuk meninggalkan kereta Luton, berpisah, dan melaksanakan rencana pada jam 8:49 pagi, waktu itu. ledakan itu meledak.

Ada juga anomali lainnya.

7. Para Pembom Dibayar Untuk Tujuh Hari Parkir


Tidak diragukan lagi ketiga pria dari West Yorkshire tiba di Luton pagi itu. Mobil mereka ditemukan diparkir di tempat parkir Luton tempat mereka meninggalkannya. Masalahnya, setidaknya bagi mereka yang curiga dengan kejadian hari itu, adalah bahwa pengemudi telah memilih untuk membayar parkir selama tujuh hari.

Berdasarkan hal tersebut kami diberi tahu, ini adalah misi bunuh diri yang telah direncanakan sejak lama, begitu banyak yang mempertanyakan mengapa mereka membayar untuk masa tinggal yang begitu lama. Sebenarnya, mengapa mereka repot-repot membayar? Mengapa tidak meninggalkan mobil dan naik kereta saja?

Bagi banyak orang, hal itu memunculkan kembali gagasan dari dua poin pertama dalam daftar kami, bahwa para pembom memiliki hubungan ke dan mungkin bahwa mereka membayar untuk parkir yang diperpanjang karena mereka mengharapkan untuk mengambil bagian dalam latihan pagi itu di London, bahkan mungkin sebagai penyerang. Ini adalah gagasan aneh bagi sebagian orang, dan meskipun murni spekulatif, ini jauh dari situasi yang tidak pernah terdengar di badan intelijen. Poin berikutnya dalam daftar kami tidak melakukan apa pun untuk meredam kobaran api semacam itu, spekulatif atau sebaliknya.

6. Mereka Membeli Tiket Pulang Pergi


Selain membayar untuk masa tinggal yang diperpanjang di stasiun kereta Luton, masing-masing pembom dikatakan telah membeli tiket pulang-pergi. Sekali lagi, ini mengangkat alis di antara para ahli teori konspirasi karena alasan yang jelas.

Jika, seperti yang dinyatakan oleh laporan resmi, pemboman London direncanakan untuk beberapa waktu, maka tindakan sederhana seperti mendapatkan tiket kereta yang tepat tidak akan terlewatkan. Dan jika tiketnya dibeli pagi itu, empat orang yang berniat dalam waktu kurang dari dua jam pasti hanya akan membeli tiket sekali jalan.

Betapa gilanya dan mungkin tidak sopan seperti yang mungkin dianggap beberapa orang, klaim konspirasi seputar keempat pembom dengan cepat terbentuk di sepanjang garis ide yang mereka harapkan sepenuhnya untuk kembali ke Luton dalam beberapa hari ke depan dan kemungkinan besar terkait dengan dinas intelijen. Seperti yang akan kita lihat nanti dalam daftar kita, bukti di tempat kejadian juga akan mulai mengungkapkan keraguan apakah keempat pria itu benar-benar membawa bom bersama mereka pagi itu. Ini dipertanyakan lebih lanjut ketika lebih banyak "bom" ditemukan di bagasi mobil yang tampaknya ditinggalkan.

5. Dimana Semua CCTV?


Meskipun beberapa rekaman CCTV telah dirilis ke publik, mengingat jumlah yang ada di dalam dan sekitar London, tidak terkecuali pada jalur transportasi, dikatakan bahwa seharusnya ada lebih banyak lagi gambar yang tersedia. Namun, saat permintaan untuk ini dibuat, terungkap bahwa banyak dari kamera CCTV yang tampaknya "tidak berfungsi" atau "hilang".

Mungkin bisa dimaklumi, beberapa menganggap ini lebih dari mencurigakan, terutama ketika beberapa ahli foto dilaporkan memeriksa beberapa gambar yang ditawarkan dan meragukan keasliannya.

Selain itu, bus No. 30 (yang akan kita lihat lebih detail sebentar lagi) adalah contoh lain dari CCTV yang “tidak berfungsi” ketika terungkap bahwa kameranya rusak sehingga tidak merekam tersangka pembom, Hasib Hussain , benar-benar naik bus. Polisi hanya akan menawarkan, "Tidak jelas apakah pengemudi lupa menyalakan kamera, atau jika ada masalah teknis." Bagaimanapun, tidak ada bukti mutlak bahwa orang yang diberitahukan kepada kami naik bus itu benar-benar melakukannya.

4. Paspor dan Dokumentasi Ditemukan


Seperti halnya banyak kasus lainnya, penyelidik akan mengklaim telah menemukan paspor dan dokumen lain yang mengidentifikasi para pelaku bom. Seperti kain merah menjadi banteng, beberapa ahli teori konspirasi hanya menggelengkan kepala karena tidak percaya.

Para pembom dikatakan membawa muatan mematikan mereka di ransel mereka. Jika Anda mempertimbangkan informasi dari penyelidik bahwa para pembom dihancurkan sepenuhnya oleh perangkat mereka, maka dapat dimengerti bahwa beberapa orang merasa sulit untuk percaya bahwa barang-barang tipis seperti paspor, SIM, dan berbagai bentuk dokumentasi lainnya akan tetap utuh.

Sama seperti klaim badan intelijen yang mencoba memberikan latar belakang bagi para pembom dalam kaitannya dengan hal yang disoroti, tampaknya bagi beberapa ahli teori konspirasi bahwa "penemuan" dokumen semacam itu tidak lebih dari menempatkan keempat pembom tepat di tempat yang menurut dinas intelijen mereka berada. .

3. Bukti Bom di Bawah Kereta


Mungkin beberapa dari klaim yang paling memberatkan adalah yang menyatakan bahwa salah satu bom yang meledak sebenarnya berada di bawah kereta. Dan tampaknya ada bukti yang mendukung ini.

Banyak orang yang berada di dalam kereta di bawah tanah, terutama mereka yang berada di gerbong tempat ledakan terjadi, akan bersikeras agar kereta itu meledak dari bawah. Seorang saksi, Bruce Lait, bahkan akan memberi tahu Cambridge Evening News bahwa ketika dia meninggalkan kereta, seorang petugas polisi mengatakan kepadanya dengan cukup jelas, "Hati-hati dengan lubang itu, di situlah letak bomnya." Dia melanjutkan dengan menyatakan lebih lanjut bahwa "logam [dari lantai kereta] didorong ke atas seolah-olah bom berada di bawah kereta." Lebih lanjut, para ahli bahan peledak dilaporkan akan menyarankan bahwa, dengan asumsi untuk satu saat bom berada di bawah kereta, itu pasti peledak kelas militer, dan bukan perangkat rakitan, untuk menyebabkan kerusakan yang ditimbulkannya.

Apakah ini mungkin menunjukkan bahwa bahan peledak ditempatkan di rel untuk mengantisipasi serangan? Apakah ini bagian dari “latihan” yang sedang berlangsung? Latihan semacam itu akan memberikan alasan yang bagus untuk menghentikan kereta api di titik tertentu — seperti tempat di mana yang ditanam sebelumnya sudah menunggu. Sekali lagi, ini adalah gagasan gila bagi sebagian orang, tetapi banyak yang berlangganan.

2. Kebetulan Yang Benar-Benar Aneh Dan Tempat Menarik Lainnya


Ada banyak tempat menarik lainnya. Beberapa menarik, sementara yang lain aneh dan condong ke campur tangan elit dunia yang terlihat.

Misalnya, bus No. 30 yang meledak di Tavistock Square dipilih sebagai referensi simbolis ke Tavistock Institute, yang diklaim oleh beberapa ahli teori konspirasi sebagai pusat kendali pikiran untuk Illuminati. (Ingat kutipan Peter Power tentang perusahaan tempat dia bekerja: "Mereka mendengarkan dan mereka akan tahu!") Lebih jauh lagi, bus No. 30 dikatakan telah dengan sengaja dialihkan ke rute yang akan membawanya ke Tavistock Square dan calon pembom.

Mungkin yang lebih mengerikan, sebanyak mungkin, adalah fakta bahwa di sisi bus No. 30 terdapat iklan untuk film horor The Descent . Bagian dari uraian berbunyi, “Teror Langsung! Berani dan Cantik! ”

Kembali ke mobil yang ditinggalkan di tempat parkir stasiun kereta Luton, terungkap bahwa salah satu tersangka pembom baru-baru ini menghabiskan banyak waktu dan uang untuk perbaikan "kosmetik" mobil. Meski terdengar sepele, tindakan seperti itu tidak mencerminkan pola pikir seseorang yang hanya tinggal berminggu-minggu lagi.

Ada juga beberapa laporan tentang "tiga teroris ditembak dan dibunuh" di dekat Canary Wharf tidak lama setelah ledakan, dengan beberapa saksi bahkan berbicara dengannya, yang memuat cerita tersebut sebagai fakta. Meskipun hal ini hampir pasti merupakan hasil dari kebingungan, ini adalah hal yang menarik jika Anda menganut teori bahwa para pengebom yang dimaksud telah "dibuat" oleh badan intelijen.

Paling tidak, bagaimanapun, adalah kejutan mutlak dari mereka yang mengenal para pengebom. Banyak orang yang dekat dengan mereka merasa sulit untuk percaya bahwa pria yang memiliki keluarga seperti itu, yang meninggalkan istri yang hamil dan yang telah menghabiskan masa dewasanya mendampingi anak-anak yang bermasalah dan cacat, benar-benar berniat untuk menyebabkan kematian dan kehancuran. Mungkin itu reaksi alami dari tidak ingin mempercayai hal-hal seperti itu?

1. Pembunuhan Jean Charles De Menezes

Dalam minggu-minggu setelah pemboman, warga negara Brasil Jean Charles de Menezes ditembak mati oleh polisi dalam kasus kesalahan identitas yang mengerikan. Dia diikuti di atas kereta oleh polisi bersenjata, ditahan di lantai gerbong, dan ditembak delapan kali (tujuh kali di kepala) di depan penonton yang ketakutan.

Namun bagi beberapa orang, ini bukanlah kesalahan yang mengerikan; dulu . Detail lain yang muncul di hari-hari berikutnya yang akan memperkuat perasaan ini bagi sebagian orang. Misalnya, laporan polisi kepada media menyatakan bahwa Jean Charles sedang berlari melewati stasiun, bahkan melompati pembatas untuk naik kereta. Mereka kemudian dipaksa untuk turun dari sini, karena beberapa saksi menyatakan dia dengan tenang berjalan ke kereta dan tidak lari sama sekali. Lebih jauh lagi, tidak ada peringatan yang dikeluarkan oleh. Saksi mata menyatakan bahwa segera setelah Jean Charles duduk di kereta, dia diserang, ditahan, dan ditembak.

Profesor Michael Clarke hanyalah salah satu dari banyak orang yang percaya ada hal lain yang terjadi di bawah versi khayalan kematian de Menezes yang disebarkan ke publik. Dia akan menyatakan bahwa polisi tidak akan menembak seseorang berkali-kali jika mereka yakin dapat melakukan penangkapan. Baginya, pembunuhan Jean Charles de Menezes adalah operasi pasukan khusus.

Mungkin yang paling menarik dari semuanya, Jean Charles de Menezes adalah seorang tukang listrik yang bekerja berdasarkan kontrak-ke-kontrak. Ketika pemboman London terjadi, ada laporan awal tentang "lonjakan listrik" di bawah tanah. Padahal, begitulah cerita resmi hingga terjadi ledakan di bus nomor 30. Sekalipun pernyataannya spekulatif, mungkinkah Jean Charles telah dipekerjakan oleh Konsultan Visor yang disebutkan di atas untuk menggunakan keahliannya sebagai ahli listrik untuk menciptakan lonjakan daya yang aman sebagai bagian dari latihan, dan dalam prosesnya, mungkin dia telah melihat terlalu banyak. ? De Menezes dilaporkan diikuti langsung dari rumahnya oleh polisi dan diizinkan berjalan dengan tenang ke stasiun pada pagi hari ketika dia terbunuh. Pada dasarnya, mereka memiliki banyak kesempatan untuk menangkapnya bahkan sebelum dia memasuki stasiun. Namun, mereka memilih untuk tidak melakukannya.

Jangan lupa Follow untuk mengikuti update terbaru dari REO News yang berisi info unik dan update, contohnya seperti 10 Anomali dan Konspirasi seputar Bom London 7/7.