10 Jembatan dan Terowongan Interkontinental yang Diusulkan

Kemampuan mengemudi atau naik kereta dari Alaska ke Rusia, atau dari London ke New York, adalah salah satu yang akan membuat banyak orang terpesona. Namun, seharusnya tidak, karena mungkin saja di masa depan, berkat serangkaian proposal untuk membangun jembatan dan terowongan bawah air yang akan menghubungkan benua. Ini tidak berarti bahwa kita saat ini tidak dapat berkendara dari satu benua ke benua lain. Turki terletak di Eropa dan Asia dan memiliki tiga jembatan dan terowongan ke dan dari wilayah Eropa dan Asia.

Berikut sepuluh jembatan dan terowongan yang diusulkan untuk menghubungkan benua lain yang diidentifikasi sebagai daratan yang berbeda.

10. Jalan Lintas Saudi-Mesir, Asia dan Afrika

Jalan lintas Saudi-Mesir adalah jembatan yang diusulkan yang akan menghubungkan Mesir dengan Arab Saudi. Ini akan mencakup jaringan jalan raya dan kereta api dan akan dibangun di atas Laut Merah. Sementara lokasi tepatnya masih diragukan, beberapa percaya itu akan dibangun antara Nabq, Mesir, dan Ras Alsheikh Hamid, Arab Saudi, yang merupakan titik terdekat antara kedua negara, sambil memutar di pulau Tiran di Saudi.

Raja Arab Saudi Salman bin Abdel Aziz mengisyaratkan niat untuk membangun jembatan selama kunjungan kenegaraan ke Mesir pada 2013. Menurut presiden Mesir Abdel Fattah el-Sisi, jembatan itu akan dinamai "Jembatan Raja Salman bin Abdel Aziz," setelah raja. Rencana Arab Saudi untuk membangun jembatan, yang diperkirakan menelan biaya $ 3–4 miliar, lebih bersifat politik daripada kebutuhan. Kerajaan hanya ingin membuktikan kepada saingan regionalnya, Iran, bahwa itu dengan Mesir. Selain membangun jembatan, Saudi juga akan mendanai kebutuhan minyak Mesir selama lima tahun.

9. Jembatan Tanduk, Asia Dan Afrika

Bridge of the Horns adalah jembatan yang diusulkan yang akan menghubungkan Djibouti, yang bertetangga dengan Somalia di Tanduk Afrika, dengan Yaman. Jika sudah selesai dibangun, akan ada enam jalur untuk kendaraan dan satu rel untuk kereta api. Pembangunannya diusulkan oleh Tarek Bin Laden Construction, yang dimiliki oleh saudara tiri gembong Al-Qaeda yang terkenal itu.

Para kritikus mengkritik pembangunan jembatan sepanjang 28,5 kilometer (17,7 mil), yang pada awalnya diperkirakan menelan biaya $ 70 miliar, karena biayanya yang tinggi dan pilihan lokasi yang dianggap buruk, yang merupakan zona rawan gempa. Pada tahun 2008, Perdana Menteri Djibouti saat itu, Dileita Mohamed Dileita, membantah keterlibatan pemerintahnya dalam usulan jembatan tersebut, dengan mengatakan bahwa proyek tersebut "jatuh dari langit".

Namun, pekerjaan awal untuk pembangunan jembatan telah selesai, dan pembangunan sedang direncanakan. Ini akan didanai oleh Noor City Development Corporation of Dubai, yang juga akan membangun dua kota bernama Al Noor (City of Light) di kedua sisi jembatan. Ada juga rencana untuk membangun bandara dan jaringan jalan raya yang luas yang akan mengarah dari Al Noor Yaman ke Dubai di Uni Emirat Arab. Ini berarti memungkinkan untuk melakukan perjalanan dari Afrika ke Dubai melalui jalan darat. The Bridge of the Horns menelan biaya $ 20 miliar.

8. Terowongan Selat Bering, Asia Dan Amerika Utara

Ada beberapa usulan untuk menghubungkan Siberia dengan Alaska. Proposal pertama dibuat pada tahun 1890-an, ketika ilmuan Joseph Strauss mengusulkan pembangunan rel kereta api antara Rusia dan Alaska. Tsar Nicholas II dari Rusia menerima proposal serupa pada tahun 1907, tetapi tidak pernah membuahkan hasil karena pecahnya Perang Dunia I. Proposal itu dibangun kembali pada tahun 2011. Kali ini, itu adalah terowongan bawah tanah sepanjang 105 kilometer (65 mil) yang akan disebut Tering Strait Tunnel.

Tering Strait Tunnel akan menjadi jaringan dari tiga terowongan: satu untuk melakukan perjalanan dari Rusia ke Alaska, yang lain untuk melakukan perjalanan dari Alaska ke Rusia, dan yang ketiga di antaranya, yang akan disediakan untuk keadaan darurat dan akan memiliki titik masuk dan keluar dengan yang lain. terowongan. Masing-masing dari dua terowongan utama akan memiliki dua jalur kereta api, satu untuk kereta kecepatan tinggi dan satu lagi untuk kereta api lambat, serta satu atau dua jalur untuk kendaraan. Juga akan ada jaringan pipa untuk kabel air, gas, minyak, dan serat optik. Terowongan Selat Bering diperkirakan menelan biaya sekitar $ 35 miliar dan akan memakan waktu jika disetujui untuk konstruksi.

7. Terowongan Sisilia-Tunisia, Eropa Dan Afrika

Terowongan Sisilia-Tunisia yang diusulkan akan menghubungkan daratan Italia dengan Tunisia melalui Sisilia. Proposal tersebut melibatkan pembangunan jembatan 3,3 kilomter (2,1 mil) untuk menghubungkan Reggio Calabria di daratan Italia dengan Messina di Sisilia. Kemudian, Sisilia dan Tunisia akan dihubungkan dengan jaringan. Empat terowongan akan memiliki lalu lintas yang bergerak berlawanan arah, sedangkan yang kelima akan disediakan untuk keadaan darurat.

Para peneliti di Badan Energi Alternatif Italia telah meminta pemerintah kedua negara untuk membangun empat pulau buatan antara Tunisia dan Sisilia dengan bebatuan yang digali dari terowongan. Mereka memperkirakan proyek tersebut menelan biaya $ 28 miliar.

6. China-Rusia-Kanada-Amerika Jalur, Asia Dan Amerika Utara

Jalur China-Rusia-Kanada-Amerika adalah jalur kereta api yang diusulkan yang akan berjalan dari China melalui Rusia, Alaska, dan Kanada sebelum berakhir di daratan Amerika Serikat. Rusia dan Alaska akan dihubungkan oleh terowongan bawah air sepanjang 201 kilometer (125 mil) di Selat Bering. China mengklaim bahwa membangun terowongan tidak akan menjadi masalah, karena sudah memiliki teknologi yang dibutuhkan, yang akan digunakan untuk membangun rel kereta bawah air Fujian-Taiwan yang akan menghubungkan China dengan Taiwan.

Informasi mengenai rencana tersebut diungkapkan oleh Wang Mengshu dari Chinese Academy of Engineering. Tidak ada pejabat pemerintah lain yang mengonfirmasi proyek tersebut, dan tidak jelas apakah China telah berkonsultasi dengan Rusia, Kanada, dan AS terkait hal itu. Jika rel kereta api dibangun, dibutuhkan perjalanan dari Cina ke Amerika Serikat.

5. Terowongan Transatlantik, Eropa Dan Amerika Utara

Terowongan Transatlantik adalah usulan rel kereta api bawah air yang akan menghubungkan New York dengan London, Paris, atau Brussel. Ini diusulkan oleh Ernst Frankel dan almarhum Frank Davidson, yang bekerja di Terowongan Channel (alias "Chunnel") yang menghubungkan Inggris dengan Prancis. Terowongan Transatlantik akan dibangun di bawah permukaan Samudra Atlantik dan akan berlabuh ke dasar laut dengan kabel pegas. Tepatnya seberapa jauh di bawah permukaan terowongan akan tergantung pada seberapa banyak Atlantik Utara menghangat di masa depan dan dengan demikian berapa banyak gunung es yang akan hadir.

Jika dibangun, terowongan tersebut akan menampilkan kereta levitasi magnetik supercepat yang akan terbang antara London dan New York hanya dalam empat jam. Namun, proyek tersebut telah dikritik karena biayanya yang tinggi (hampir $ 200 miliar) serta masalah yang terkait dengan menjalankan tabung sepanjang 5.600 kilometer (3.500 mil) melintasi lautan. Menurut Teknik Ekstrim Discovery Channel , Terowongan Transatlantik tidak akan menjadi kenyataan dalam waktu dekat karena dana dan teknologi yang dibutuhkan tidak akan tersedia sebelumnya.

4. Darien Gap Highway Amerika, Utara Dan Selatan


Guinness World Records mengakui Pan-American Highway, yang membentang dari teluk Prudhoe, Alaska, hingga Tierra del Fuego, Argentina, sebagai jaringan jalan raya terpanjang di dunia. Jalan raya ini bukanlah jalan raya tunggal melainkan jalan raya yang saling terkait dari beberapa negara Amerika Utara dan Selatan. Namun, tidak mungkin untuk berkendara dari Amerika Utara ke Amerika Selatan, khususnya di perbatasan antara Panama dan Kolombia, yang ditutupi oleh hutan lebat yang disebut Darien Gap.

Upaya sebelumnya untuk membangun jalan raya melintasi celah telah menemui dinding bata dalam bentuk penduduk asli dan konservasionis yang mengklaim bahwa jalan raya tersebut akan menghancurkan hutan. Satu rencana untuk membangun jalan raya yang didanai AS melintasi celah itu digagalkan pada tahun 1974, dan rencana lainnya yang dibuat pada tahun 1992 dibatalkan.

Saat ini, para pelancong jalan raya melewati celah tersebut dengan menaiki perahu atau pesawat, meskipun ekspedisi melewatinya dengan Land Rover pada tahun 1959. Tetapi hal ini hampir tidak mungkin hari ini berkat keberadaan hutan yang luas. Salah satu usulan untuk melewati celah tersebut dan masih memiliki jaringan jalan yang menghubungkan Amerika Utara dan Selatan adalah pembangunan terowongan bawah air antara Panama dan Kolombia.

3. Terowongan Gibraltar, Eropa Dan Afrika

Proposal untuk membangun terowongan bawah air melalui Selat Gibraltar untuk menghubungkan Eropa dengan Afrika telah dikerjakan sejak tahun 1930, ketika para ilmuan Spanyol mengusulkan terowongan sepanjang 32 kilomter (20 mil) dari Spanyol ke Afrika Utara. Spanyol dan Maroko saat ini sedang mengerjakan pembangunan terowongan semacam itu, yang akan disebut Terowongan Gibraltar.

Titik terdekat kedua negara hanya berjarak 14 kilometer (9 mil). Faktanya, dimungkinkan untuk melihat garis pantai satu negara dari negara lain. Namun terowongan tidak akan melewati jalur sempit ini karena adanya batu yang mengeras di bawahnya. Melainkan, itu akan berjalan dari Cape Malabata, Maroko, ke Punta Paloma, Spanyol, jarak 28 kilometer (17 mil). Terowongan itu sendiri akan memiliki panjang 40 kilometer (25 mil) karena adanya tikungan.

Terowongan itu diperkirakan memakan biaya, dan kedua negara telah mengajukan permohonan pendanaan dari Uni Eropa. Sebelum memutuskan untuk membangun terowongan, kedua negara mengusulkan untuk membangun jembatan tetapi mengabaikan gagasan tersebut karena khawatir bahwa itu mungkin tidak tahan terhadap angin dan arus air di wilayah tersebut.

2. Jembatan Perdamaian Antar Benua, Asia Dan Amerika Utara

Jembatan Perdamaian Interkontinental adalah jembatan sepanjang 88 kilometer (55 mil) yang diusulkan untuk menghubungkan Siberia dan Alaska. Itu diusulkan oleh ilmuan struktur pemenang penghargaan TY Lin selama Perang Dingin dan akan dibangun di atas Selat Bering. Lin begitu serius dengan jembatan itu sehingga dia memberikan pamflet 16 halaman kepada Presiden Ronald Reagan yang merinci rencananya untuk jembatan pada tahun 1986. Langkah ini menginternasionalkan idenya dan memenangkan beberapa penggemar dan kritik.

Dia memperbarui proposalnya pada tahun 1994, ketika dia meningkatkan rencananya untuk memasukkan jaringan pipa untuk mengangkut minyak dan gas dari Rusia ke Amerika Utara. Proposal yang direvisi datang setelah Rusia mengalihkan perhatiannya ke ladang minyak Siberia yang luas dan belum dimanfaatkan. Jembatan Perdamaian Interkontinental bukanlah satu-satunya usulan Lin. Dia juga mengusulkan pembangunan jembatan di atas Selat Gibraltar untuk menghubungkan Spanyol dan Maroko.

1. Trans Global Highway, Worldwide

Trans Global Highway adalah jalan raya yang diusulkan untuk menghubungkan semua benua di dunia. Hal itu dikemukakan oleh Frank Didik. Ini bukan jalan raya baru melainkan standarisasi dan koneksi jalan raya yang ada dan pembangunan jalan raya dan terowongan baru jika diperlukan. Jika proposal itu direalisasikan, itu mungkin saja.

Selain jalan raya, jalan raya itu akan memiliki jaringan pipa minyak, gas, air, dan kabel komunikasi. Didik menilai, satu-satunya kendala pencapaian Trans Global Highway adalah kebencian di antara berbagai negara tetangga, yang akan menolak untuk memelihara jaringan jalan menuju musuh-musuh tetangganya. [reo.my.id/listverse]

Jangan lupa Follow untuk mengikuti update terbaru dari REO News yang berisi info unik dan update, contohnya seperti 10 Jembatan dan Terowongan Interkontinental yang Diusulkan.